电踏车|美国新补贴计划利好行业,明年将是景气大年

The Verge 10月28日报道,美国政府拟为购买电踏车的国民提供相当于新车购买价格30%的可退还税收抵免,上限为1500美元;同时该计划还将给予自行车通勤人每月81美元的通勤…

The Verge 10月28日报道,美国政府拟为购买电踏车的国民提供相当于新车购买价格30%的可退还税收抵免,上限为1500美元;同时该计划还将给予自行车通勤人每月81美元的通勤津贴。若该计划顺利落地,预计将进一步催化电踏车需求。受疫情引起的生产秩序紊乱影响,行业一直面临产能不足问题,但目前上游产能恢复信号明显,由于需求端保持高景气、库存水平极低,随着产业上游产能问题解决与盈利质量修复,预计2022年将是需求兑现、盈利能力回稳之年。重点推荐全球化的电踏车驱动系统及组件(PAS)龙头【八方股份(603489)、股吧】(行情603489,诊股)、电踏车ODM久祺股份(行情300994,诊股)、兼具PAS外供和自用的雅迪控股。  ▍美国拟发放高额购买补贴,利好国内电踏车行业。  根据最新版本的白宫预算协议,美国政府拟为购买电动两轮车的国民提供相当于新车购买价格30%的可退还税收抵免,上限为1500美元。同时,协议将允许骑自行车或共享单车上班的人享受税前通勤津贴,根据提案,自行车通勤津贴的金额将为停车津贴的30%,相当于每月81美元,每年约1000美元。由于美国地区在售的电动两轮车主要为电踏车且售价大都在1000-8000美元之间,故若新预算协议顺利实施,将大幅降低消费者购买成本,推动电踏车行业整体发展。同时,由于美国本土缺乏成熟的电踏车产业链,进口依赖度强,预计将直接带动国内电踏车相关企业业绩提升。据The Verge报道,目前该协议可能已经进行到批准前的最后阶段,政策落地可能性较强。  ▍美国新政策将为海外市场高景气度注入新活力。  除了行业本身正处于加速渗透期,疫情和政策亦推动了需求升温,2020年以来全球范围内电踏车行业在需求端维持了高景气度,渗透率提升趋势明显。若此次美国大规模电动两轮车补贴计划顺利执行,将进一步提升本轮行业高景气度的持续性和稳定性。我们测算,2020年欧洲、美国和中国三大市场的电踏车销量依次为430、80和5万辆,预计到2025年将分别达到1000、300和50万辆,电踏车全球市场规模将从当前500万抬升至1500万辆的水平。其中,八方股份占据美国一半以上的PAS市场,预计将享受最大业绩弹性。  ▍预计四季度盈利质量仍处于相对低位,看好2022年业绩高增长。  受马来西亚疫情影响,二季度末以来飞轮等电踏车核心零部件产能严重不足,需求无法充分兑现,导致行业下半年业绩承压。但是,一方面截至10月26日马来西亚完成疫苗全程接种的成年人已达到94.8%,而政府允许完全接种80%以上的工厂100%复工,零部件产能恢复顺利;另一方面禧玛诺新加坡工厂将于2022年投产,之前在马来西亚扩产项目将在2022年初投产,预计明年零部件短缺的问题将发生根本性改变,产业产能瓶颈有望得到突破,明年终端补库存将是主旋律。禧玛诺三季报显示,其21Q3净利润同比/环比增长87.3%/9.5%,同样反映上游零部件产能恢复趋势明确,预计将在1-2个季度内传导至下游电气驱动系统及整车。受原材料涨价等因素影响,近期行业盈利质量有所下降。考虑终端调价业已进行,预计毛利率将在明年一季度回升。因此,我们对2022年行业盈利水平保持乐观。  ▍风险因素:  海外疫情演进不确定;海外贸易政策恶化;行业竞争加剧;航运及原材料成本剧烈上升。  ▍投资策略:  目前原材料价格保持高位,行业盈利能力承压;但行业零部件短缺现象有望得到根本性改变,预计当前供给不足状况将在2022年有效改善;需求端电踏车在欧美市场及日本市场持续保持高景气度,渗透率依旧有较大提升空间。若美国新政策成功落地,将进一步加速行业发展,未来行业增长曲线或进一步拓宽。维持电踏车行业“强大于市”评级,重点推荐全球化的电踏车驱动系统及组件(PAS)龙头八方股份、电踏车ODM【久祺股份(300994)、股吧】、兼具PAS外供和自用的雅迪控股。

作者: taoguba

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